მარიამ აფციაური
25.08.2016

 თბილისელები, განსაკუთრებით მშობლები, საზოგადოებრივი თავშეყრის ადგილებში, კერძოდ პარკებსა და სკვერებში ალკოჰოლური სასმელების მოხმარების ფაქტზე ჩივიან. ისინი სამართალდამცველებს უცოდინრობასა და უმოქმედობაში ადანაშაულებენ. ბრალდებას შსს-ში სტატისტიკური მონაცემებით პასუხობენ. მათ მიერ მოწოდებული ინფორმაციის მიხედვით, კანონის ამოქმედებიდან მარტო ერთ წელში საზოგადოებრივ თავშეყრის ადგილებში ალკოჰოლური სასმლის მოხმარებაზე 2413 პირია დაჯარიმებული.

ია აბულაშვილი
25.08.2016

 "ვისაც უნდა სასწაული იხილოს, მან სავსემთვარიან ღამეს თელავიდან ალაზნის ველს უნდა უყუროს" - ასე შეამკო მე-19 საუკუნის გამოჩენილმა გერმანელმა პოეტმა და საზოგადო მოღვაწემ არტურ ლაისტმა კახეთის ქალაქებს შორის ერთ-ერთ უძველესი და ულამაზესი ქალაქი თელავი.

მამუკა ნაცვალაძე
25.08.2016

 საქართველო არაერთხელ ყოფილა უდიდესი განსაცდელის პირისპირ, ბევრ მომხდურს აუწიოკებია ჩვენი ქვეყანა, მაგრამ თურქ-სელჩუკთა შემოსევებს, ყ| ს-იდან რომ ააფორიაქა მთელი იმჟამინდელი მსოფლიო, თავისი სისასტიკით ვერავინ და ვერაფერი შეედრება.

მარიამ აფციაური
24.08.2016

 მგზავრების დიდი ნაწილი ტაქსების ლიცენზირების აუცილებლობაზე საუბრობს. მათი თქმით, ავტომანქანების უმეტესობა მოსიარულე ნაღმია. ისინი უსაფრთხო გადაადგილების გარანტად გარკვეული რეგულაციების ამოქმედებას მიიჩნევენ. განსხვავებული პოზიცია აქვთ ტაქსისტებს. მათი აზრით, ცვლილება მხოლოდ მთავრობას მოუთბობს ხელს. მძღოლებმა, კომპანიის წარმომადგენლებმა "რეზონანსთან" საუბრისას აღნიშნეს ისიც, რომ ლიცენზირება ტარიფის გაზრდას გამოიწვევს.

ია აბულაშვილი
24.08.2016

 "სახალხო განათლების სამინისტროს მიერ ეთნოგრაფიულ მივლინებაში გაგზავნილი, მეხუთედ ვეწვიე კავკასიას. რაც უფრო მეტად ვსწავლობ ამ ქვეყანას, რაც უფრო მეტი ურთიერთობა მაქვს მის მაცხოვრებლებთან, რაც უფრო ვცდილობ მათი ხასიათის ღრმად გაგებას, მით უფრო ვრწმუნდები, რომ საგრძნობი შედეგის მისაღწევად საჭიროა ბევრი დრო, მოთმინება და დაჟინება", - წერდა მე-19 საუკუნეში ფრანგი მეცნიერი და არქეოლოგი ბარონი დე ბეი, რომელმაც რამდენჯერმე იმოგზაურა საქართველოში.

ია აბულაშვილი
23.08.2016

 მე-19 საუკუნის 60-იანი წლებიდან საქართველოში კოოპერაციული მოძრაობა იწყება. ამ საქმეს მხარს უჭერდნენ ილია ჭავჭავაძე, აკაკი წერეთელი, ანტონ ფურცელაძე, სერგი მესხი და სხვა გამოჩენილი მოღვაწეები. ილია ჭავჭავაძის თაოსნობით დაარსდა პირველი კოოპერატივი საქართველოში 1869 წელს და მას "მომჭირნეობა" დაარქვა.

ელზა წიკლაური
23.08.2016

 კოსმეტიკური საშუალებები, რომლის შეძენაც მანდილოსნებს და არა მარტო მათ, მამაკაცებსაც კი საკმაოდ ძვირი უჯდება, შესაძლოა, ადამიანის ორგანიზმისთვის საფრთხის მომტანი იყოს. ევროპის ეკოლოგიის კომიტეტის წევრი, პროფესორი რამაზ გახოკიძე ამბობს, რომ ბაზარზე გასაყიდად გამოტანილი თითქმის ყველა კოსმეტიკური საშუალება საშიშია და აუცილებელია, რომ მისი ხშირი მომხმარებისგან თავი შევიკავოთ.

მამუკა ნაცვალაძე
22.08.2016

 თბილისმა ბევრ მომხდურს გაუძლო, ბევრ სისასტიკეს დახვდა მედგრად. ჩვენი ქალაქის ერთ-ერთი გმირული ფურცელი ხაზართა შემოსევას უკავშირდება, ხაზართა მეკავშირეა ბიზანტიის იმპერია, რომელიც თავის პოლიტიკურ პლაცდარმად მოიაზრებს კავკასიას მსოფლიო ბატონობის ამბიციის ფონზე.

ნათია ლომიძე
20.08.2016

 ეროვნული ვალუტის გაუფასურებისა და ეკონომიკური პრობლემების გამო, საქართველოში დარჩენილ ემიგრანეტების ოჯახს საზღვარგარეთიდან გამოგზავნილი ფული აღარ ჰყოფნით. ზოგიერთი იმასაც კი ფიქრობს, რომ ქვეყანა დატოვოს და სამუშაოდ მათი ოჯახის წევრებთან ჩავიდნენ.

ელზა წიკლაური
20.08.2016

 აფხაზეთსა და ცხინვალის რეგიონში დანარჩენი საქართველოდან შეტანილი ხილ-ბოსტნეული სამჯერ ძვირი ღირს, ვიდრე ადგილზე. რეგიონის მოსახლეობა ამბობს, რომ გაძვირებული პროდუქციის ყიდვა უჭირთ, თუმცა სხვა გზა არ აქვთ. "სამხრეთ ოსეთში" ახალგორის "საბაჟოს" გავლით დღეში 200 ტონა ხილ-ბოსტანეული შედის, აფხაზეთის სტატისტიკა კი უცნობია, რამდენაც, როგორც სპეციალისტები ამბობენ, სოხუმში ამ მონაცემს არ ასაჯაროებენ.

მამუკა ნაცვალაძე
20.08.2016

 თბილისმა ბევრ მომხდურს გაუძლო, ბევრ სისასტიკეს დახვდა მედგრად. ჩვენი ქალაქის ერთ-ერთი გმირული ფურცელი ხაზართა შემოსევას უკავშირდება, ხაზართა მეკავშირეა ბიზანტიის იმპერია, რომელიც თავის პოლიტიკურ პლაცდარმად მოიაზრებს კავკასიას მსოფლიო ბატონობის ამბიციის ფონზე.

მარი ჩიტაია
19.08.2016

  საქალაქთაშორისო სატრანსპორტო საშუალებების დაახლოებით დიდი ნაწილი გაუმართავია. სახელმწიფოს მხრიდან ამ კატეგორიის ტრანსპორტის ტექნიკური დათვალიერება თითქმის არ ხორციელდება და არ ხდება მონიტორინგი. როცა ხელისუფლება ტექდათვალიერების თემით აპელირებს და მუდმივად გვახსენებს, რომ ამით ტრანსპორტის დარგში უსაფრთხოებას უზრუნველყოფს, არსებული ვალდებულებების შესასრულებლად თითსაც არავინ ანძრევს.


Copyright © 2006-2026 by Resonance ltd. . All rights reserved
×